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有人说2019是物流行业的冰川时代,远成、全峰、国通等二线企业纷纷宣告破产,品骏卖身顺丰退出游戏。也有人说2019是物流行业的爆发元年,中通、韵达年业务量争相突破100亿件。

新玩家挤破头,撒钱扩张为求一席之地。老巨头稳坐钓鱼台,跨界布局八面玲珑。

总的来说2019年是精彩的一年,越来越完善的产业链也带给消费者越来越完美的消费体验。同样随着电商的发展、科技的更迭,物流行业的颠覆式变革也徐徐拉开了帷幕

一、小米跨界快递行业

时间:7月1日

事件:小米快递微信公众号悄然上线,简介为致力于为米粉提供更好的快递服务,目前只提供上门取件服务。小米快递公众号上线,介入物流完善商业生态体系。今年6月,中国商标局发布的公告显示,小米快递商标通过审核。

影响:目前小米快递暂时并未推出自营的快递服务,而是通过第三方物流公司为其提供配送订单服务。其实不只小米,近两年随着电商业务规模日益扩大,且与大众日常生活之间的关系日渐紧密,物流行业作为配套设施的也得到了极大的促进,不少企业纷纷试水物流试图分一杯羹。小米并不是第一个吃螃蟹的人,也绝对不会是最后一个。

二、京东物流首次实现盈亏平衡

时间:8月13日

事件:京东CEO刘强东在Q2财报电话会上对外透露,经过多年布局,京东物流目前已实现盈亏平衡。根据京东前不久发布的三季度财报显示,京东物流集团外单业务持续快速扩张,已经服务了20多万家企业客户,外部收入已占物流集团总体收入近40%。至此,京东物流已全面盈利。

影响:马云曾言之凿凿不会做自己的物流,面对京东物流的平稳向好,也不禁慌忙组建菜鸟联盟。根据彼时国家邮政局发布的2019年第Q2快递服务满意度调查结果显示,京东物流自2018年以来连续第六个季度占据第一阵营。虽然京东物流已经连续亏损12年,但一朝翻身,前途无量。

三、拼多多欲建设物流信息平台对标菜鸟

时间:8月21日

事件:拼多多表示正计划建立自己的物流数据网络,以加快配送速度。拼多多表示,在人工智能和大数据技术的支持下,新的物流系统将为商家提供路线规划、自动化仓储、包裹分拣和特定系统等服务,以提高新鲜农产品的配送效率。但截至发稿,拼多多的新物流计划依旧处于静音模式。

影响:拼多多的豪言一出,意味着其正与市场领军企业阿里巴巴和京东展开竞争。与天猫、京东相比,拼多多似乎有着天然的受众优势,其消费者更偏向于其他物流企业不断探底的下沉市场。若拼多多真能成功通过农村包围城市,可以预见的增量不仅仅是派件,收件和出件的空间也十分可观。


 

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