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按轴收费正式实施的第3周,高速收费暗流涌动,有些地方借着按轴收费大肆推广ETC,有些地方的按轴收费系统乱了套,短短几十公里的路竟然要收几十万,难怪卡车司机连车都不想要了!

细心的卡车司机们发现,自从实施按轴收费政策后,高速费都有不同程度上涨,当许多人都来反馈这个问题的时候,交通部相关负责人出来发话了:之所以现在的高速费用涨了,是因为之前走得都是最近的路线,现在计费办法调整后,走的路线不一样了,计算里程数更精准,这导致高速费都有不同程度的上涨。

这个说法挺有意思,但如何解释那些和之前路线一致的情况呢?显然,路线不同并不是原因,主要原因可能就是费用上涨了。

在此之前,有关部门曾承诺,按轴收费政策实施后,相关费用要下降10%,至少保证不会让高速费上涨,但现实情况显然不是这样。

最要命的是,涨就涨吧,已经涨到了令人咋舌的程度,有卡友之前就开着轻卡过高速,显示屏显示他要缴纳8万多元的高速费,这个司机干脆把车停在收费口走人,说,车不要了!

这也让许多人怀疑这按轴收费不是降费,而是变相涨价,除了蓝牌轻卡超过4.5吨仍旧可以上高速得到点实惠外,其他车型在高速费上都遇到上涨的情况,有些卡友对收费系统不稳定、不成熟的情况表示质疑:这么着急推,能等到它稳定了、测试好了再说吗?

有业内专家也站出来吐槽该事件,该专家表示,按轴收费的路子没错,但推广太仓促了,系统都没测试好就推广,有关部门做事太不严谨!

从大多数司机的反馈看,按轴收费之后,高速费涨价的多,出现的问题也确实表明有关部门在推广新政时不够严肃,要知道这背后可是3000万的卡车司机啊!

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