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河北市交通运输厅负责人解答由ETC引发的民生问题。内容整理如下。

▎关于收费方式调整

(一)取消高速公路省界收费站后,高速公路通行费收费方式会发生哪些变化?

答:取消省界收费站后,原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费,可以直接快速通过,在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样,可以彻底解决省界拥堵问题,大幅提高通行效率,减少污染排放。

其中,ETC车辆继续使用ETC专用通道,在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。

(二)通行费金额是根据什么因素计算的?

答:车辆通行高速公路的应交通行费费额,是根据不同车辆对应的收费标准,乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆,收费时将扣除相应的优惠金额。

(三)高速公路ETC门架系统怎么计费?

答:车辆通过单个ETC门架的收费金额,按其所辖里程和收费标准计算,并按照四舍五入规则取整到分。车辆结束高速公路行驶后,将途经ETC门架计算的费额相加,就是应交的通行费金额。

(四)对通行高速公路的车辆如何实现精确计费?

答:取消高速公路省界收费站后,ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费,交易金额按照四舍五入规则取整到分。

MTC车辆根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费,在出口混合车道或人工收费车道人工交费时,交易金额按照四舍五入规则取整到元。

(五)调整计费方式会不会导致客车应交通行费增加?

答:正常情况下不会。由于客车通行费收费标准没有发生变化,理论上应交通行费也不会发生变化。

而且,在这次改革中,将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,统一由二类调整为一类,其应交的通行费将出现较大幅度的下降。

但由于新的计费系统是以车辆通行的实际路径进行计费,与原来的按照最短路径收费相比,少部分车辆的应交通行费额可能会出现一些变化,也符合依法公平交费的原则。

(六)调整计费方式会不会导致货车应交通行费增加?

答:在这次改革中,货车计费方式发生较大变化,由计重收费调整为按车(轴)型收费。


 

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